Porsche 928 History

. Сред тях бяха тилт-регулируем волан, която се движеше цялата инструментален блок с него, като по този начин се гарантира видимостта добра габарит по всяко време, и климатик, който охлажда не само интериора, но жабката. А колкото за сенника на гърба седалки, добре, просто ги остави да Тевтонския задълбоченост. Най-малкото, те бяха перфектни наочници за наематели, които имам нервен 125 mph. Тези задни седалки са индивидуални кофи и определено на “ &rdquo случайни; сортирай за възрастни; малки деца отговарят по-добре. Както и при предишни поршета, облегалките могат да се отпусна за допълнително товарно пространство. Между задните седалки е друга ръкавица шкафче, и всяка врата бе джобове за карти скрити под подлакътници, които могат да бъдат изтеглени в четири инча за по-тясно подкрепа в дух на шофиране (една идея от R &усилвател; D режисьор проф Helmuth Бот). Никой не хареса “ оп-арт ” шахматен плат на седалките и панелите на вратите, но това нямаше ’ тона миналата, и да се скрият тапицерия е налична от самото начало. Instrumentation е Porsche-пълен, с голям, централно скоростомер и оборотомер, ограден от масло под налягане /волтметър и температурата на горивото /охладител габарити.
A вертикално разширение на конзолата тунел пометени грациозно в главния панел, с малък часовник в основата му, увенчана с радио, контрол на климата, и, най-горната, голям отдушник. Допълнителни вентилационни отвори са разположени в горната част на предните части на подлакътниците, които също се стичаха в таблото. <ги> R &усилвател; T
оплака вентилационните отвори ’ оскъдните изход, но не каза “ нагревателя, като 911 ’ ите, на практика ще изпържи яйца и да изгори тост &rdquo.; Вляво от отдушника център беше орляк на предупредителни светлини за централна система за наблюдение. Това съхранява следите на всички обичайни елементи плюс нивото на течностите, външни неуспехи луковични и спирачната подложка износването. A неизправност свети подходящата лампа, която разписани в думи (като “ измийте течност ”), плюс голяма червена светлина майстор просто белязан “! &Rdquo;. Един натисна един бутон, за да изключите капитана, който беше активиран отново, когато водачът следващото включване на запалването. Ако вината е било сериозно, мастер светлината нямаше ’ т гасят изобщо, докато се фиксира проблема. Също така на 928 ’ ите пищна списъка на стандартите, бяха вакуум-задвижвана система за центр