<Ли> Това беше най-подходящия автомобил в точното време, но Мустанг трябваше да изчака началото на 1960, когато разбирам Ford EXEC реализира потенциала Мустанг е. Научете как Лий Якока, подадена му " по-добра идея " за живота през 1965 г. Ford Mustang Прототипи.
<Ли> До 1967 г., първоначалното ponycar вече не е единственият, и трябваше да се бори за продажби. 1967 г., 1968 Ford Mustang детайли пресния " " изпълнение; Посетете и минаване на енергия, която направи милиона продавач дори по-добре.
<Ли> The Ford Mustang е в центъра на Америка мускулна кола мания. Научете повече за някои от най-бързите Mustangs някога, заедно с профили, снимки и спецификации на повече от 100 мускулна автомобили.
Критика на 1965 Mustang
<р> Списъкът с опции за 1965 Ford Mustang покрити всички бази. Помогна даде колата си широк обжалване и беше голяма причина, поради продажбите толкова бързо свали. Може би повече от всяка кола пред него, а Mustang може да бъде оборудван да се отрази точни вкусове индивидуална собственика и бюджет - при условие че той или тя е склонен да чака за мечтата си да бъде изграден
И все пак си обичай превоз needn. "тон струва царска откуп. Дори и лесно се изкушават spendthrifts са трудно да прокара доставени цена над $ 3000. С толкова много начини да стане, личността на Mustang можеше да варира от лека до диво, Spartan да изнежен, всичко, което исках -. Което обяснява защо първоначалните отзиви в пресата бяха не по-малко разнообразни
<р> За да сте сигурни, колата имаше някои вградени недостатъци. Малко тестери обвинявани стайлинга, но много griped че волана е твърде близо до гърдите на водача, а интериорът е твърде плътно, за екстериора размер. Както е отбелязано Motor Trend: " Пет пътниците могат да се поберат, но петата обикновено седи на други нерви на ". Road &усилвател; Track carped за откъслечни, Falcon произхождащи апаратура и плоски седалки
Някои рецензенти критикуваха Mustang за своята склонност към ". &Quot плувка; . при скорости туринг
<р> Повечето всички рецензенти замеряни контри на фасадния-склонни барабанните спирачки, бавен на волана (дори и с наличните " " бързо; съотношение), и по-специално стандартната окачването. R &усилвател; T беше особено
