1965 г., 1966 Ford Mustang Overview

на Ford Mustang

Америка Уловът Mustang Fever
<р> Обществената реакция за 1965 Ford Mustang е отвъд дори очакванията на Ford, и " Mustang Fever " Скоро беше национална епидемия.
<р> Един шофьор на камион беше толкова разсеян от Mustang в Сан Франциско шоурум, че той е управлявал точно през прозореца. A дилър Чикаго трябваше да заключите вратите си за да държи хората от бързам и смачкване на автомобили - и помежду си. A Питсбърг търговец издига единственият му Mustang на смазка багажник, само за да открие тълпи актуални в толкова гъста и бързо, че той не може да получи колата надолу, докато вечеря. Друг търговец се оказа с 15 клиенти, които искат да купят една и съща нова Mustang, така че колата е търг. Спечелилия търга настоял да спи в него, докато проверка му се проясни.
<Р> Това беше една и съща история навсякъде. И защо не? Mustang изглеждаше остър и е цена полето. The хардтоп започна от само $ 2368 f.o.b. Detroit, факт, естествено разтръби в началото на рекламата. Дилъри не могат да получат достатъчно бързо автомобили. Ранните модели, продавани на или над дребно - с много unliberal търговията с квоти за
<р> Въпреки, че първата година продажбите са били първоначално фиксиран 100,000 единици, главен Ford Лий Якока вдигна прогнозата за 240 000 като се приближи обявяване ден.. Но дори и това се оказа консервативна. Ford необходими само четири месеца, за да се движат 100,000 Mustangs. До средата на септември 1965 г., общата сума е 680 989, една индустрия рекорд за всички времена за първа година продажбите, въпреки че 17-месечен модел " " година; помогна. . The милионна Mustang е построена следната март
<р> За радост Dearborn, повечето от тези продажби са били " " плюс; бизнес, с напълно 53 процента от търговските такси са не-Ford продукти. Дори по-добре, средната 1965-66 Mustang напусна шоурума със здравословна $ 400 в опции, като допринася за брутните печалби за Ford Motor Company оценява на $ 1.1 млрд за тези две години модел. Кастинг блясък през целия Ford линия, Mustang е до голяма степен отговорен за вдигане на пазарния дял на дивизията от 20 на сто до 22,5% от 1966 г., на доста голям наддаване.
Магия за всеки <р> Въпреки това беглец успех, някои автомобилни експерти могъл събере само квалифициран ентусиазъм за Mustang. В края на краищата, не беше то основно скромен Falcon под тази впечатляваща външност? Може би, но все пак е, че няма значение, със сигурност не за купувачите. &q