Той беше умен ход. Кадилак V-8 настрана, прави осмици контролирани сегмента на високи цени. Въпреки, че Chrysler е на път да подобри гладкостта на всички свои автомобили с планини гума на двигателя (ключов елемент на " Плаващ Мощност, " премиерата от Plymouth в средата на 1931), осем или дванадесет беше това, което луксозни купувачи търсят.
<р> С традиционното задълбоченост на Zeder-Скелтън-Breer триото, новите осмиците са старателно разработени и широко тествани от Toby Couture, главен инженер експериментално. Прототипи тичаха като прикрито 1929-1930 модели или с баджове четене ". Орел Специални "
<р> Chrysler историк Дон Бътлър е описано как тези коли са се замята за 200,000 мили по всички видове пътища, от пустини до планини, " отворена удушен на самотни магистрали, тупна неравностите на необработени странични пътища .. . изправени пред предизвикателството да се разпадне ".; До края на това мъчение, новите двигатели са бронирани.
<Р> Някои от най-запомнящите Chrysler Imperials на времето бяха LeBarons. Продължи към следващата страница, за да научите повече за създаването на Lebaron
За повече информация за автомобила, виж:.
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене
<р>
<р>
имперци с Body от Лебарон <Бразилски>
Chrysler Imperial с Лебарон работа A треньорът беше на височината на 1930 лукс и стил. The 1931 Chrysler Imperial CG модел е първият Империал с потребителски тялото от Лебарон. Но това не беше единственото нещо, което прави тези имперци специални.
Това 1931 Chrysler Imperial Eight CG серии по поръчка конвертируема седан има Лебарон купета имперци всички дойдоха с трансмисия с четири скорости.
, изобретен по-рано, но подобрена за 1931-степенна четири Не е в съвременния смисъл на думата, тя е в основата на три-степенна с " аварийно ниско " който позволи нормалното съотношение на първа предавка да бъде числено по-висока, отколкото на повечето коли. Той също така похвали синхронизатор на последните две преда