Въведение в 1932

къщата и се управлява вътрешното си персонал: две камериерки, готвач, градинар и шофьор. Тя беше активно социално и даде оживени вечерни партита, предоставяща HH с живота извън кабинета си. HH обичал да играе карти, ползват голф, впуснал в живописта и фотографията, както и от време на време се пътувания извън града, придружени от младите жени. Той ги представи като неговите племенници. За известно време той поддържа пакет в хотел в Манхатън. Franklin пътувал много. Той присъства авто шоу в Ню Йорк и Чикаго, посещава редовно Франклин дилъри в цялата страна, golfed в Северна Каролина, и на почивка в Нова Англия и Европа. Джон Уилкинсън остава главен инженер на Франклин, докато 1924 г., когато той и HH се скарахме. Аргументът, изглежда, е в центъра на настояването на последния за превръщане на 1925 Франклин изглежда повече като другите коли. Новият модел, проектирана от Франк де J. Causse, носел фалшива радиаторна решетка-черупка. Уилкинсън, който винаги бе стремила ниско тегло и форма следната функция, отбеляза, че изкуствена решетка не само изглеждаше не на място, тя тежеше повече от традиционния едно парче алуминий качулка /решетката, че е предназначена. Една дума доведе до друг, и в крайна сметка Wilkinson изхвърча. За разлика от HH и Wilkinson, сравнително малко се знае за Гробаря, Edwin McEwen. Изглежда има без снимки на него, и никой не е описано някога как изглежда той. Тези, които са работили с него, каза той имаше начин за ускоряване на пръстите на краката. McEwen беше 63-годишна възраст, когато той пристигна в Сиракуза, и той трябва да реализира веднага, че той не може да се конкурира с HH за лоялността и привързаността на Франклин работници. Така че той очевидно решил да търси именно халс: да бъде толкова упорит, той трябваше да бъде, и ако това го прави непопулярни, така да бъде. Банките бяха дадени McEwen две противоречащи си мисии. План А е да спаси Franklin като производител на автомобили. Ако това не е работа, имаше Plan B, за да се извива като много пари, колкото е възможно от компанията. Той преследва тези цели с хъс никой не можеше да предположи, и скоро става ясно, особено след McEwen започна почистване къща, която Франклин няма да оцелее като производител на автомобили. Един от първите актове McEwen беше да уволни или да уволнят най-много работници, както той с основание могат. Ho изкормени инженерния отдел на минималистичната и административния персонал на костта. За да помогне на намаляването на разходите, Хърбърт Франклин и други ръко