1955 Lancia Florida

олела семеен автомобил за Капрони, че става основа за Lancia Flavia на 1960 г. Той също така е работил по мотоциклетни двигатели за Ducati и е бил консултант на Pirelli, докато Fiat го върна и го постави на инженеринг в завода си Heilbronn в Германия.
<р> Fessia влюбва в Флорида. Така направи Gianni Lancia, син на основателя, които след това се стартира бизнес -. И в крайна сметка ще го изпълним в земята с невнимателно си разходи
<р> Lancia искаше Флорида, но тя трябваше да има четири врати , Съответно Fessia отиде да работи по ново шаси за колата, че скоро ще се превърне в
Pinin Farina построена три Lancia Florida Hardtop седани като последващи действия във връзка с първоначалното хардтоп купе производство Flaminia.. Две трябваше дясната диск (но не и тази).
2007.
<Р> Pinin Farina построи купе Флорида на стандартната Aurelia шасито. Въпреки че моделите с голям обем наети блок строителство, Lancia също направи отделна платформа Aurelia GT разположение за приложения с малък обем с поръчкови каросерии. Това шаси е изключителен в много отношения.
<Р> Съществено е неговата висока производителност V-6 двигател, проектирана от Франческо де Virgilio, които бяха дошли да Lancia през 1939 г. и по-късно се превръща в един от най-близките сътрудници на Виторио Хано. Хано беше главен инженер на Lancia 1937-1955, а той беше брилянтен новатор като Vincenzo себе Lancia.
<Р> Предно окачване е с патентована система за плъзгане стълб на фирмата, с приложени винтови пружини и интегрални хидравлични амортисьори. В задната ос бяха де Дион и полуелиптични листови ресори.
<Р> Но все пак, е необходима версия с четири врати. Продължете към следващата страница, за да научите повече за създаването му
<р> За повече информация относно автомобилите, вижте:.

<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> New Car Търсене
<Ли> употребявани автомобили Търсене

1955 Lancia Florida Four-Door
<р> Това не отнема много време за Pinin Farina да разработи версия с четири врати на Lancia Florida дизайн 1955. Той е готов през септември 1955 г., все още на същия късо междуосие платформа.
<Р> основата на предното стъкло е преместен напред и качулката съответно съкратен да направи място за задните врати. Фаровете са били премествани от решетката на калниците, с паркинг светлините директно долу. A Ferrari-подобен въздушен лъжичка появи на предния капак, а А-постове бяха изправени до ве