Как Pontiac Works

'56 Pontiacs бяха меко казано рестилизирана и четири врати Каталина hardtops пристигнаха във всяка серия. Styling е по-малко отличителен - тестер Tom McCahill каза '56 приличаше " тя е родена на своя нос " - И се вози комфорт не е най-добрия. А работата отвор опъната на V-8 до 316,6 CID, но не се получи много по-голяма мощност: само до 205 за войводи и 227 к.с. за Звезда Chiefs (макар и в средата на годината, а 285-к.с опция е предложена)
.

Pontiac уреден за '56 обем, който е добре надолу върху рекордните '55, спадайки до 405,500 и шесто място промишленост финал.
<р> Юли 1956 постави началото на нов Pontiac мениджър, който ще се окаже от решаващо значение да в близко време развоя на Направи си. Това беше Semon E. " " Bunkie; Кнудсен, син на 30-те години разделение главен " Big Bill " и най-младият лидер в историята на Pontiac. GM месинг каза Bunkie да направи каквото може със съществуващия проект за '57 и той избута, за образуване вече задни пружини в гумени окови, 14-инчови джанти и гуми (свалянето на 15 inchers), педала на ръчната спирачка, и V- 8 погали на 347 CID за 227-290 к.с.
<р> Stylewise, решетката става масивна стърчащ зъб афера.; две тонизиращо премина от 1955-56 на модели половин кола до ракети-образна дължината на корпуса райони; и Bunkie прави невъзможното от прогонването Silver Streak тапицерия толкова стара шапка (тя е в края на краищата, ослушвам за ден на баща му). Series бяха реорганизирани в ниския клас Вожд и нова средата на цена Super Chief по-кратък шасито и Star началника на вече 124-инчов междуосието.
<Р> Къде Bunkie наистина остави отпечатъка си беше Бонвил, наперен Star Chief -базирани конвертируема стартира в средата на '57. Опаковка 310 к.с., благодарение на впръскване на горивото и агресивен камера, този $ 5,782 ограничено издание е най-скъпият понтиака, все още. За съжаление, Собственото тегло от почти £ 4300 як притъпили производителност

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>