Как Pontiac Works

и - наистина горещо елемента - модерен режийни-клапанов V-8, Pontiac първо. Наречен " Strato-Streak, " новия двигател се поклони при 287.2 CID, но може да нарасне много по-голяма и скоро го направих. Standard конски сили на първо беше 173/180 (ръчно /автоматично); незадължителен четири барел карбуратора се получава дори 200.
<р> Силна oversquare дизайн с пет основни лагери, на Strato-Streak е донякъде свързан с Chevy на изцяло новия 1955 " Turbo-Fire " V-8. Въпреки, че не е толкова напреднала, че ще служи Pontiac чудесно за повече от четвърт век
<р> Като на други '55 GM коли, Pontiac стайлинг беше доста тромаво, но доста модерен, по-специално опакован ". Панорамна " предното стъкло, взети от последните showmobiles Harley Earl. Еднакво о Courant бяха кожуха вентилация; ярки плътни цветове и две-тонове; и по-дълъг, по-нисък външен вид, въпреки непроменени инвалидни бази.
<р> A тъп лице беше една съмнителна аспект. Както и преди, Pontiac сподели своето A-тяло с Chevrolet, но имаха различни междуосия. По-краткият този, отново провежда два вожд линии: ниски цени " 860 " и среден клас " 870 " седани и вагони, плюс " 870 " Catalina твърд покрив. Star главен върна на своята разширена шаси с база-тапицерия кабриолет и седан с четири врати и персонализирана седан и Каталина.
<Р> Монтаж на шасито Вожд но официално Главен звезда е екзотичен нов вагон, Частния Safari, а " твърд покрив в стил " с две врати на базата на нова '55 Nomad Chevy му. Chevy дизайнер Карл Ренер припомни, че " когато Pontiac видях [на Номад] са се почувствали те биха могли да направят нещо с него ... Management го искаше за линията Pontiac, така че тя работи "..; Подобно на Nomad, оригиналната '55 Safari продължава с последователните Фейслифт само чрез 1957, след което и двете имена са били приложени към конвенционални вагони с четири врати
<р> Две врати Safaris естествено да струва повече от Nomads -. Корав $ 2962 за '55 - и по този начин се продават по-малко номера: 3760, следвано от 4042 за '56, и окончателен 1292.
<р> На баланс 1955 беше ретро Pontiac година. Коли му бяха солидна хит с дилъри и обществения, така и разделението построена около 554 000 от тях, нов рекорд. Но някои трудни моменти тепърва предстоят, и Pontiac не би по-добре тази цифра до 1963 г., след което постави нови рекорди.
<Р> Най-малко три фактора измислили в междинния спад. Специална Buick и ос