<р> междуосие увеличи до 115 инча за 1933 г., когато Анибал ново права и осем пристигна в по-тънък модел група downpriced за района на $ 585- $ 695. Въпреки, че по-малък при 223.4 CID, инлайн осем беше много по-гладко, отколкото 85-к.с 251-CID Oakland V-8, и по този начин много по-продаваем. Конски сили изкачи за 1934 77-84, а след това до 87 с отегчен от 232 Алтернатива за 1936 г. с права осмицата е допълнително разширена за '37, и ще продължи в този размер 249-CID през 1949. А високо надеждни двигатели, тя ще остане неизменна Pontiac, докато на дивизията първата модерна висока компресия V-8 от 1955 г.
<р> Styling в тези години, последвано тенденциите в индустрията. The 1930-32s бяха тромаво и посредствен, но преходните '33s и моделите по-пълно рационализирана '34 бяха сред най-красивите в средносрочен цена автомобили на епохата. Последният скочи до нов 117,5-инчов шаси и похвали забележителен иновациите в GM е " Knee-Action " независимо предно окачване. Въпреки, че това също е черта на '34 модели на Chevrolet, компоненти, които не са взаимозаменяеми между двете марките.
<Р> Много други части бяха споделени от тогава, благодарение на корпоративна реорганизация на Слоун, но най-1933-34 Pontiacs разглеждали уникални. Credit Hershey и главен инженер тялото Roy Милнър. Hershey убеден GM стайлинг директор Harley Earl на необходимостта от повече-рационализиран Pontiacs и съответно проектирани Bentley тип радиатор а и заобиколи предни калници с хоризонтална " ивици скорост ".
<Р> Милнър дадоха отворени модели (включително на Pontiac последните роудстъри в '33) плавен палубата и beltline корнизи, различни от марката Chevrolet. С това, Knee-Action и Анибал стрейта и осем, понтиака Eight беше приятен пакет. Въпреки, че тя не можеше да върви в крак с Ford V-8 или Hudson Terraplane, той не им изостават с много. Бъдещата Pontiac вече беше сигурен
След две години на нищо друго, освен осем-цилиндрови коли, и с пазара все още муден, Pontiac възстановен шестици за 1935 г.. Standard и DeLuxe на 112-инчов междуосие. Размерите на 208 CID, тяхното " нова " шест беше наистина само по-голяма отвор версия на стария 200. Изненадващо, той направи само четири по-малко конски сили от тази година и осем:. 80 във всички
<р> Стандартно Sixes струва около $ 100 по-малк
