Както повечето други марки Pontiac нова кола , Pontiac издаден, разкрасена 42-ра модели за 1946-48, но стилисти направени всяка следваща версия е малко по-различно. На "46s, които започнаха стрийминг от Pontiac, Мичиган през септември 1945 г., са имали голяма камбановидна решетка на вертикални и хоризонтални ленти.
<Р> Решетката е опростена за '47, след това отново стана по-богат на" 48s , който прие кръгли задни светлини и са били първите Pontiacs да носят Сребърни Скоростни значки.
В противен случай, 1946-47 Pontiacs бяха изцяло в предвоенните дизайн и спецификации. Наръчник три скорости остана единственият предаването на разположение. Вожд submodels не се връщат, макар други предвоенните предложения направиха. Осмици струва около $ 30 повече от Sixes за 1946 г., и следвоенна инфлация избута всички цени непрекъснато нагоре през 48-, когато спредът достигна $ 1500 $ 2500. A DeLuxe Torpedo конвертируема поклони за 1947 при 1853 $ с шестимата, $ 1900 с осем.
<Р> Въпреки че все още основно '42s, на 48-Pontiacs имаха някои интересни различия. A DeLuxe опция тапицерия за повечето модели, доставени хромирани лайсни на калниците, чакъл охрана, колесни дискове (с изключение на вагони), както и други декорации за $ 78- $ 90. Също така, на осем беше необяснимо подобрено с една к.с..
<Р> Но голямата новина тази година е въвеждането на Hydra-Matic Карам като опция за $ 185. Това е ключов фактор за повишаване на модел-годишен обем Pontiac за близо 235 500, защото тя толкова много подходящ модели осемцилиндрови, че купувачите все по предпочитани. Наистина, осмици по продажби Sixes за първи път през 1947 г., и са много по-напред за 48-, когато Hydra-Matic е наредено на 64 процента от шестици, но 77 процента от осмици.
Тази дейност предполага, че Pontiac ще растат от " голям Chevy " в Lusher средносрочен цена кола - и така го е направил. По пътя, Pontiacs бяха трансформирани от хо-хум да е гореща.
<Р> Но това беше още няколко години, когато на разстояние Pontiac разопакова своите 1949 модели, които се представиха доста добре в първата следвоенна редизайн на GM. All-новите A-тела, сега на един 120-инчов колесната база, бяха атрактивно оформени под все по-зоркото око Harley Ърл. Акценти започнаха с по-ниска пълна ширина решетка пресечена от един скромен хоризонтална лента горе малки вертикални зъби. Silver Черти още украсена качулка и задница, но предни калници сега бяха изравнени с bo
