ck Media Services, Inc.Modified Jaguar XK 120 пътната коли (показани тук) се оказаха бързи и издръжливи на пистата и са довели до създаването на C-Type, или " " конкуренцията; версия.
<р> Но амбицията е била държана в фирмени юздите на преценка. Лион се съгласи да отиде състезава само когато видя неговата компания би могла полето успешен опит. Всяка стъпка, макар задвижва от емоция, беше здраво, засадени на логическа методология. Когато Lyons поканен на света, за да гледате на XK 120 надвишава 132 mph на участък от белгийския highwy близо Jabbeke май 1949, неговите поддръжници първата взеха голямо внимание в личния да бъде сигурен, че нещо може да се направи. По същия начин, преди идентични колата и двама от неговите събратя са вписани за 120 първо състезание верига, която август Lyons сам е участвал в предварителното тестване. Когато колата Jabbeke спечели при на Великобритания Силвърстоун хиподрум, това не беше истинска изненада. Ако направите това, както при LeMans следния юни беше малко изненадващо, но само малко. С това, на XK 120 бяха започнали да се докаже не само бързо, но трайно. И трите коли, вписани в 24-те часа бяха готови с грижа и здравия разум. Не е направен опит да прокара по-голяма мощност от двигателите, или да се откаже от това, което е работил в други отношения. Брони бяха отделени, а колите са имали ниски, тесни aeroscreens и форма прилепнали седалки предлагат като състезателни аксесоари. Но всичко се завтече без тигани корема, използвани в Jabbeke, и техните аеродинамиката бяха допълнително компрометирани от двойки от помощни светлини за шофиране. За да не допускат реален шанс за дългите, задно окачване качулки духат открито при висока скорост, механиката добавени кожени каишки. Quick-екшън шапки са били инсталирани на големи, 24-галон-имперски газовите резервоари (28.8 галона САЩ), които заменят стандартните 14-литрови такива (16,8 долара). Тъй като това се заема по-голямата част на багажния обем, резервните части и инструментите бяха завързани, единственият останал вакантен пространство, седалката на пътника. Най-голямо отклонение от склад спецификация трябваше да направя с охлаждането на спирачките, която щеше да бъде важна за минимизиране избледняват в краищата на дългите, дълги LeMans прохода. Вместо да купуват AFTERMARKET Al-Fin барабани, които се опасяваха, Jaguar може да се справи по такъв твърд услуга, екипът избра да се опита да увеличи охлаждане на въздушния поток от сандвич дискове с малки лопатки между нор
Извличане на знание
