, построени преди войната.
<Р> По време на войната, Allard направи опит да продаде War Службата за British модифицирана версия на неговия специален като един вид джип тип превозно средство. Когато този подход беше отхвърлен, той непрекъснато си магазин заети ремонт на товарни автомобили на Ford за военните. След края на войната в Европа най-накрая приключи, Allard бързо се върна към изграждането Specials си, сега в нов завод в Clapham, друго лондонско предградие. Въпреки, че светът е готов за нови автомобили отново, Англия - заедно с повечето от останалата част на света лице недостиг на стомана и алуминий. Излишно е да казвам, и двете са крайно необходими от Алард. Подобно на други производители, Allard използва това, което той може да получи и той някак си успя да се измъкне модели в производство.
Във време, когато по-дълъг, по-нисък и по-широко се превръща в норма, на Allard J2, тук модел 1951 г., беше стилизиращ анахронизъм с неговите свободно стоящи фарове и цикъл стил калници.
vfvyu
<р> Първите следвоенни другите модели са K, L, и M. Първото, с 106-инчов колела база, Беше точно като предвоенния J1 Allard, но шест инча по-дълъг като цяло. The L и M са още шест инча по-дълъг, поради техните четириместен автомобил органи. И трите модела са имали това, което бихме нарекли кабриолет купе каросерия, английски, направени плоска Ford V-8 двигател, и Ford ходовата с Алард разделена на предната ос. Springs в двата края са напречната листа, като върху автомобили Хенри Форд. Трите модела са били построени през 1950 г. Тъй като тези коли са били тежки, фондовата Ford V-8 да ги остави с анемичен производителност, в най-добрия. Уви, на следващия Алард - на P-тип, луксозен седан представен за първи път през 1949 г. - беше още по-бавно. Независимо от неговата мътилка, обаче, Сидни Алард пилотиран един в 1952 Рали Монте Карло, а той изненада всички, като на първо място. Неговият опит проучвания очевидно помогна много в последния етап на " Монте, " което е с почти всички отблясъци лед, за бе съобщено, че Allard обхванат по-голямата част от разстоянието Автомобилизъм настрани!
<р> За повече информация относно дизайна на 1949-1954 Алард продължи към следващата страница.
<р> За повече информация относно автомобилите, вижте:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Search <Бразилски> <ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене
Design на 1950 г.,
Американската
- Shelby Спортни Cars
- 1953 Triumph TR2 Roadster
- Как Viper Dodge Viper Works
- Nash
- Kurtis
- Въведение в 1949 г., 1950 г.…
- 1957 Девин SS
- История на Dodge Viper Viper
- 1959 Бокар XP
- 1985 Pontiac Firebird Trans Am
- American Motors AMX
- Pontiac Fiero S /E и GT
- Daimler SP 250
- 1982 Pontiac Firebird Trans Am
- 1953 Woodill Wildfire