<Р> За да разберете повече за 1949-1954 Алард продължи към следващата страница.
<Р> За повече информация за автомобили, вижте:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Ръководство за потребителите, използвани Car Търсене
Въведението на Allard J2-R
на <р> Сега смятаме, че въвеждането на Allard J2-R, най-добрите Алард.
<р> През 1952 г. и 1953 г., Allard построена двете по-малки и по-големи автомобили: M2-X пет пътнически кабриолет и Р2 пет седан /шест пътници, с възможност за избор на Ford /Mercury или Cadillac V-8 двигатели, и по-малката 21-C Palm Beach с редови четирицилиндров двигател OHV консул двигателя или на 21-Z с редови шестцилиндров агрегат (Zephyr двете Ford двигатели). И, накрая, имаше K3, с възможност за избор на Ford, Mercury, или Chrysler V-8s - или по-екзотично Jaguar инлайн двойна режийни-зъбец шест. Каквато и да е двигателят, всички тези модели, задържан на пружини, разделени на предната ос, а де Дион задната настройка
<р> Крайният J модел, на J2-R -. Може би най-добрия Allard, правени някога - изскочи 1953. Неговата конструкция се състои от възела на четири тръби, използвани за модела на Palm Beach, но с ново оформление де Дион в задната част, която позиционира тръба де Дион с две единични А-скоби и паралелни изоставаше ръце от всяка страна. Устройство на предния мост остава, както и преди, с предна ос и пружини на сплит-I-лъч на Ford.
<Р> Двигателят на Cadillac е променен, за да се настанят четирима-близнак задавят Solex карбуратори, висок лифт камера със солидни повдигачи , 9.0: 1 степен на сгъстяване, както и специална система за отработените газове, всички от които комбинират, за да произвежда 270 конски сили при 4600 оборота в минута. На механичната бяха допълнени с плик тяло и сухо тегло от 2200 кг.
J2-R е построен единствено като спорт /състезателни автомобили, а Сидни Алард доказа потенциала му, когато той ръководи първата обиколка н
