Porsche Cayenne History

сили при 6200 оборота в минута и 273 Нм въртящ момент при нозете на 3000 обороти.

2008 Porsche Cayenne Turbo (вляво) се разхожда Cayenne Base модел 2008.
The Porsche-проектирана 4.5-литров V-8 е отегчен до 3.78 инча (96mM), така че е сега е 4.8-литров (инсулт остава на 3.27 инча /83 мм). Тичане на 12.5: 1 компресия, с атмосферно пълнене V-8 доставя 385 конски сили при 6200 оборота в минута и 369 Нм краката на 3500. битурбо версия на 4.8-литровия мотор на Cayenne Turbo е V-8 използва 10.5: 1 преса, за да 500 конски сили при 6000 оборота в минута и 516 Нм при 2250-4000 об краката, фигури, които помагат да се обясни защо не Turbo S модел се предлага за 2008 г. Временно спиране и спирачка хардуер пренесе с незначителни ощипвам, но има две нови електронни бръчки. Първо, всички модели сега включват контрол на теглителната сила системата Porsche Management стабилност, която добавя програмирането предназначен за подобряване на спирането на стабилността при теглене. В допълнение, системата ще се сега " предварително зареждане " спирачките на внезапна газта отскачане, движещи накладките по-близо до роторите в очакване на предстояща пълноправен котви спират. Друга добавена програма прави нова карта на антиблокиращи спирачки за по-добър контрол в нискоскоростни офроуд ситуации. Второто ново шаси Gizmo е по избор Porsche Dynamic Chassis Control. Подобно на други подобни системи на BMW и Mercedes-Benz, PDCC е предназначена да противодейства на тялото постно в трудно завиване, тук с хидравлични мотори, които извиват завиващи срещу antiroll баровете, когато сигнализира чрез различни телесни и окачване сензори. Говорейки за което, Cayennes 2008 добавите сензор за преобръщане, която задейства завеса и пред-Страничните въздушни възглавници на, ако усети предстоящия върха. Други промени включват стандартна мощност liftgate (опция от 2004 г.) и на таблото " Sport " бутон, който променя двигател, трансмисия, окачване и електроника, за да отговарят на шофиране с висока производителност. Сред новите възможности са 21-инчови джанти, сателитно радио, както и система за управление на товарите релса тип. Porsche казва на 2008s са не само по-бързо от предишните Cayennes, но по-чисти и по-икономичен използвате с газ - навременни промени, това, което с глобалното затопляне и енергийната зависимост толкова много в новините. Фигури Фабрика показват магистрала мили на галон за V-8 модели от 11-15 процента, а основата Cayenne проценти 3 мили на галон по-висо