Porsche Cayenne History

роса за изгаряне динамична способност, консенсусът е, че Cayennes го карам като поршета - големи, високи, тежки поршета. Въздушно окачване или не, това са едни от най-Атлетик на ванове, но на няколко стотин паунда по-малко тегло щеше да ги направи още по-пъргав и удоволствие от шофирането, нещо почти всеки автомобилен тест споменати. Дори и най-Turbo, с цялото си използваема енергия, не може да избяга от ". Mass Effect " След тестване на една, <ги> Car Driver и
реши, че " а не цифрово преобрази на Range Rover с 911 Turbo, Porsche създаде автомобил, който се чувства като превъзходно всички задвижващи колела Tourer с един слон от нейно . назад " И докато въздушното окачване направих изострят до манипулиране на своята най-непоклатимия настройка, го прави на разходка бучки-thumpy дори и в нормален режим. Така на Cayenne се очертава като един Porsche геоложко чудо, че беше, може би, по-умен, отколкото е трябвало да бъде. След това отново, за BMW X5, Mercedes M-Class и особено на Range Rover са точно толкова, колкото касапница в някои отношения, и Porsche няма съмнение чувствах длъжен да съвпадат или да надминат своите високотехнологични характеристики, само за да се конкурират. Освен това, луксозен SUV-купувачите очакват много джаджи за парите си. " Не се заблуждавайте, " каза <им> Car Driver и
. " The Cayenne Turbo е изключителна машина, красиво изработени, пищно провизирани ... Това е най-бързият SUV на планетата, и тя има повече офроуд пържоли от сър Едмънд Хилъри ... Това е "Порше на ванове. " [Но ние] са се надявали за малко повече Porsche и малко по-малко SUV ".; Въпреки критичния коментар, на Cayenne бързо се утвърди като най-продаваният Porsche на всички времена, с безспорен радостта от Herr Видекинг и фирмени счетоводители. Световните продажби календарна година чрез 2,006 гарнирани 150 000, средно за годината 25 000, с над 60 000 доставки в Северна Америка само. Въпреки, че е скромен обем от BMW или Mercedes дори стандарти, това е огромна за Porsche. Независимо от това, Cayenne е претърпял продажби обръщания през 2005 г. и 2006 г., за да 14 804 и 11 429, съответно, в САЩ Загубите отразени остри шпайкове на световните цени на бензина, които пренасят се на търсенето на най-висока мощност ванове, макар и нов конкурс бе също е фактор. В резултат на това Porsche не реши да предложи на 2007-модел Cayenne, избора си да продаде останалите запаси на 2006s. Екипът на Cayenne обратно в Германия, междувременн