<р> Но дизайнерите го дадоха една изцяло нова предна част, със заострен решетка и фаровете, които са изложени Кнудсен, издирвани за изцяло новия автомобил. Модели с две врати яздеха дори по-ниски сега - 1.4 инча по-ниски - благодарение на прекъсване надолу предно стъкло и флуид, полу-хечбек линия на покрива, които се жертват малко на височина. Суспензията се пренастрои за стандартни радиални гуми Goodrich, подобряване както на поведение на пътя.
<р> радио антената е погребан в предното стъкло, чистачките изчезнали под задния ръб на предния капак, електрически и вакуумни системи бяха опростени и Thunderbirds сега споделени звук пакет изолация с Continental Mark III лично купе на Линкълн. Вътре, двете предни и задни седалки са Съобщава се подобрили, а незадължителните кофи придобили интегрирани подглавници
<р> 1970 Ландау купета загубили своята официална покрив стил -. И техните Ландау барове - но името продължило винил-отгоре Thunderbirds.
В съответствие с по-тънки от Thunderbird е, по-спортен външен вид, стил на три прозореца тялото е отново отлагани. Ford продажбите литература все още е посочено Landau с две врати, но това е просто един покрив с две врати с покрив винил; тя дори не са Ландау барове. (Някои източници направя списък с отделен код тяло за 1970 Ландау, който ще предложи някои уникални ламарина, но няма такова покрив - или съответно по-къс капак палубата - в магистърска Части каталог е вписана.)
Заедно с новия дизайн, Ford образувано нови процедури за тестване на Wixom. Изпитване на път от 12 мили беше елиминиран, заменен от механизирани тестови станции в предприятието. Липсваше романтика, но Ford обяви, че елиминира преценка на водача и спестено време, като поддържа колите по-близо до ремонтни бази, докато проверявате за дефекти.
<Р> Право на разстояние от поточната линия, заграждение тест вода проверяват за течове, а след това Merrill Aligner динамично измерва изпъкналост, пудра и палеца с колата работи на ролки в симулирана 50 mph. Седем Клейтън шаси dynos проверяват както въртящ момент при задните колела и спирачни характеристики. Емисиите от отработени газове също са измерени на dynos и предаването проверени за гладкост. Тестери дори тичаха климатика.
<р> От там новите Thunderbirds пристъпва към осем вятър шума клетки, където тела запечатани на trunklid и интериорът е под налягане. Операторите с стетоскопи проверени около прозорци и врати за течове. Тогава светлини са били пров
