<Р> подновен интерес към безопасността донесе гъвкава гумена дръжки за хващане, вдлъбнати сенниците и дори рамото колани, една година напред от федералното мандат. Малки перки върху предните калници са направени от мека гума, също, и след това се заличава изцяло скоро след началото на производството.
<Р> Интериорът на 1967 Thunderbird Ландау черта люлка-далеч волан и седалки.
<р> Както и преди, гамата Thunderbird започна с боядисани покрив твърд покрив и напредна до " " Landau; с винил отгоре и ерзац Ландау ютии. Последният предадено на уникалния, слепи четвърт линия на покрива го носеше през 1966 г. и сега честно казано изглеждаше малко странно, тъй като гладки нови линии на тялото не му оставят логично брейк пойнт за винил покритие.
И все пак, Landaus по продажби hardtops повече от две към едно. Кабриолетът, чиито продажби са избледнели повече или по-малко стабилно от 1960 г., е било прекратено. Ford е развил още една много различна Thunderbird вариант да го замени.
<Р> A четири врати Thunderbird не е изцяло нова идея. Още през септември 1955 г., Ford дизайнери са моделирани на 1958 " " Squarebird; като близък куплиран с четири врати твърд покрив. През май 1964 г., все още в началото на програмата за 1967 г., екипажа Бойер е работил до екарисажен пълен размер на " " им; Thunderbird като твърд покрив с четири врати, с къси задни врати, широки задни колони и покривни " черна череша " боята.
<р> Един ден Bordinat донесе Лий Якока (тогава главен мениджър на Ford Division), за да го видите. Пише Boyer: " пура Якока на блестеше ярко, както той го взеха в и, разбира се, ние не бяхме наясно, че черна череша или бонбони ябълка червено са любимите цветове на Лий. ... [Той каза,] "Да се махаме, че един заковани. Това е нашата конвертируема замяна. " Gene отново погледна към нас с дискретен намигване. ... "
<р> The четири врати продадени 24,967 копия през 1967 г., или 32 на сто от производството на Thunderbird. Кабриолетът не бе съборена 10 процента от 1963 г. насам
В оригиналния чертеж, задните врати са окачени конвенционално, в B-колоната. Ford инженер Джеймс К. Wagner припомни " някои финансови видове шегува
