<р> Superfast IV се появи скоро след III, с общата визия на своя предшественик, но сега с четири фарове минус завивките. С оглед на факта, че Superfast II е изчезнал, Ferrari историци смятат, че IV вероятно е построен на II шасито. Никога не е показано, Superfast IV-късно е продаден в САЩ
Четиризвездният очи Superfast IV от 1962 беше показан с и без качулка лъжичка.
В края на 1962 г., на Superamerica видях някои значителни промени. Междуосието е удължен до същите 102.4 инча на по-ранната Superamerica, с допълнителната дължина, посветена на багаж капацитет; не 2 + 2 версия е виждал.
<р> лъжичка The качулка въздуха изчезна и последните примери са имали проста издутина за покриване на карбуратори. Полите на задните калници са си отишли завинаги. . Когато 400 Superamerica излезе от производство в края на 1963 г., около 19 коли са били построени през годината, включително няколко кабриолети
<р> Версията купе на 400 е посочена в завод литература беше " PF купе Aerodinamico ".; Общото производство на 400 е в размер на около 48 коли, построена между 1959 г. и края на 1963 г.
<р> Вижте следващата страница за подробности относно 1964 г., 1965 г. и 1966 Superamerica и Superfast.
<Р> За повече информация за автомобили, вижте:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене
1964 г., 1965 г. и 1966 г. Ferrari Superamerica и Superfast
Промени случиха бързо за 1964 г., 1965 г. и 1966 Ferrari Superamerica и Superfast. По-малко от два месеца минаха между доставката на последните 400 през януари 1964 г. и представянето на неговата замяна - на 500 Superfast - в Женева Салона март 1964
<р> прилики може да бъде намерен между 400 и 500 в цялостната конфигурация на тялото, въпреки че новата кола е имал по-малко повърхностно разкрасяване и не е толкова интересна естетически. Фаровете са в по-нормален стил и не са обхванати, както и преди, и в задната част на тялото носели нарязан излитане Кам тип опашка.
<Р> Двигателят открои като уникална характеристика на автомобила с помощта на дълъг блок типична за Lampredi двигатели, но с подвижни глави на цилиндрите, като двигателите К
