<р> Приблизително 12 до 15 от колите трета серия са построени през 1959 г. (никой не знае точния брой), всички каросерия от Pinin Farina. Подобно на предходните версии, те са в основата на споделеното, но с малък детайл и подреден вариации. Последно четири или пет произведени очевидно имаше по-конвенционални фарове лечение без ясни пластмасови капаци.
<Р> Странен изглеждащи Superamerica появи в 1959 Торино шоуто, на първо място, както изглежда, на предстоящата 400 серия. Тялото му беше по-скоро обикновен изглеждащи и карирани излитане, с голяма, квадратна решетка запълнена от много фина eggcrate вложка. То също черта четворни фарове - още едно копие на американски стил мания
Това странно изглеждащи Ferrari Superamerica се появява в 1959 Торино шоуто
<р> Оранжерията изглеждаше много светлина, защото на обгръщаща предно стъкло и тънка.. B стълб зад вратата. Тази просторна топ дизайн и голяма площ на стъклото може да изглежда добре на някои автомобили, но за тежка и тромава тялото на Superamerica го погледна на място.
<Р> Колата е била продадена на Джани Анели (по-късно с глава Fiat), и в крайна сметка намери пътя си към Америка, където тя е дарена F. Harah фондация Уилям Automobile в тъжно състояние. Той е бил разбил, както и цялата предна метал край лист, заедно с необходимата подмяна предното стъкло.
<Р> Новият 400 Superamerica се различава значително от предшественика си, дори и на начина, по който получил обозначението на модела. Up през 410, цифрите, представени на изместването на всеки цилиндър в кубически сантиметра, закръглени до най-близкото 10. По този начин, 250 V-12 разселени 3000 куб.см., на 410 - всъщност, на около 413 - почти 5000 сс. За първи път в историята на Ferrari, като се започне с 400, броя, посочен изместването в децилитъра - около 4000 сс общия брой, закръглена
Заключителни 1959 Superamericas черта конвенционален фаровете лечение без ясни пластмасови капаци
..
За 400, Ferrari изоставена използването на дългосрочен блок Lampredi V-12. Вместо това, колата се захранва от развитие на дизайна Colombo, че датира от 1947 г. Той поставя тапите от външната страна на V и се използват винтови пружини вместо фиба извори.
<Р> съединителя The многодисков на 410 беше з
