В тези дни, водачите на Chrysler hemis и Oldsmobile 88 Rockets царува като царе на американския пътя, поне в заставане старт и ускорение на скоростта (над прав път). Chinetti твърди насила, че докато един собственик MG може хваля за работа, лесен за смяна на четири-степенна механична скоростна кутия, както и добри спирачки, някой, който току-що е платена в далечния край на $ 12 000 за лъскав си италиански жребец не можеше да използва този вид рационализация след American " " шлеп; току-що е напуснал го стоящ стоп светлина
<р> За да видите как тези дискусии доведоха до промени за 1956 Ferrari, продължи към следващата страница
<р> За повече информация относно автомобилите, вижте:.. <Бразилски>
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Search <Бразилски>
Промени в 1956 Ферари
<р> Ferrari въведе промени от 1956 г. Ферари през есента на 1955, когато той е изложил ново шаси в Paris Auto Salon през септември.
<р> На пръв поглед , той изглеждаше много като предишните усилия на Ferrari, с голяма овална раздел тръбна конструкция и кръгло сечение X-член и напречни елементи, и независимо предно окачване с неравно дължина А-рамена и винтови пружини, които заменят напречната листото, че Ferrari бе използван, тъй като 1947 година на живо задния мост е бил прикрепен с две полуелиптични пружини, с двойка успоредни изоставаше ръце от двете страни за усвояване на ускорение и спирачен момент.
<р> A-внимателно разглеждане на шасито, обаче , разкри, че рамката мина над задната ос вместо под, както беше практиката досега. Също така, колата е голяма, като нейната 110.2-инчов междуосие от 250 Europa и 375 Америка, и двете от които току-що са изведени от експлоатация.
<Р> Двигателят е нова версия на познатия Lampredi V-12 дизайн , разработен за Голямата награда автомобили на Ferrari през 1951 г. и се използва в спортните състезатели през 1954 г. Характерно за двигатели Lampredi е, цилиндровата глава и блок на всяка банка са направени като едно цяло и се втурна към картера, с завинтена цилиндрови втулки запечатва дъното от О-пръстени.
верига задвижва единичен горен разпределителен вал на всяка банка управлява един единствен вход и изпускат
