1958

ха, " " Impala; (особено след " SS " етикет е добавен през 1961 г.). Беше вълшебно име, означаващо rompin ", stompin" флагман на най-популярната табелката в американските шоуруми
<р> Името на Impala е бил използван за първи път от Chevrolet forthis еднократните 1956 Motorama шоу автомобил.
<р> Преди Chevrolet Impala имаше Corvette Impala. Последното беше еднократно подготвени за 1956 General Motors Motorama шоу сезон. В средата на 1950-те години, Chevrolet се търсят начини за разширяване на жалбата на Corvette е - е необходимо, като се има предвид началото на продажбите на пластмасовата плътен двуместен автомобил - и се използва за пътуващи Motorama събитията да дразни публиката с Corvette производни като четири- поставите Impala. Концепцията не го направи с производството, но неговото име и няколко от своите стилни детайли в крайна сметка се приложена към леки автомобили с марката Chevrolet. За повече информация относно 1958 Chevrolet, продължете към следващата страница.
За повече информация за автомобила, виж:

<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Search <Бразилски> <ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене

1958 Chevrolet
<р> Работата по 1958 Chevrolet започва през средата на 1955 в момент, когато потенциалът на продажбите на 1955 коли, самите радикална заминаване в много отношения от техните предци, не е напълно очевидна.
<р> Част от серията Bel Air, от 1958 г. Chevrolet Impalawas предлага като твърд покрив или кабриолет.
<р> проектантски екип Clare MacKichan, заедно с дизайнери от Pontiac, започна да се установи основната опаковка и размери за своите споделени 1958 General Motors A тялото през юни; първата стайлинг скицата, която ще повлияе директно на крайния продукт Chevrolet хвана окото на вицепрезидент на General Motors Styling Harley Earl през октомври. Седем месеца по-късно, основния дизайн е изработен. Това беше радикална промяна от формата 1955-1957, която се беше значително отдалечаване от консервативните модели на Chevrolet от минали години. По-дълъг, по-нисък и по-широко - проектиране мантрата на тези дни - от неговите предшественици, тромаво от 1958 г. в едно от неговите форми е заоблен и екстровертни дизайн с много по-вълнуващо усещане. Острите tailfins на 1957 г. отстъпиха пред дълбоко изваяни задни калници. И, разбира се, 1958 г. е първата година на двойни фарове.
<Р> Под този нов орган е