Извличане на знание
/ Knowledge Discovery >> Извличане на знание >> Автоматичен >> модели автомобили >> класически сбирка >> 1960 Ford >>

1964

н ход, и на трите Маркирай 6s построени два стана тестови мулета за Ford, а третият е бил продаден на Texas търговец на масла и расата отбора собственик Джон Меком, който го е дал на двигателя Chevrolet. (След няколко разочароващи излети, освободени от победа на седмиците Nassau скорост, колата Меком бе разрушен при катастрофа в Ривърсайд, Калифорния.)
<Р> През март 1964 г. Ford GT е представена на автомобилния пресата в Ню Йорк Auto Show. Low, лъскав, и целенасочено, той изглеждаше готов за битка. Това не е така.
<Р> Боята е едва сухо върху колата, когато тя се натоварва на самолет и да лети от Англия до Ню Йорк. Real тестване едва бе започнал. План на Ford е да има две коли, при най-Le Mans тестови дни малко повече от месец, след като натиснете дебют, се състезават в случай на 1000-километровата през май, и да бъде готов да поеме Ферари в Льо Ман през юни.
Gulf Oil спонсорирани леки автомобили екипа синьо-оранжеви John Wyer е поразен - и посрамиха -. установяването състезания, като спечели в Льо Ман през 1968 и 1969 с уж остаряла кола
David Durochik

На хартия, на Ford GT и белегът 6 са много сходни. И двамата са били базирани на стресираните кожни monococque шаси вани-на Ford GT е изградено от стомана, на Лола от алуминий - към която конвенционална горна и долу A-рамо отпред и с по-ниско рамо /горната напречна и изоставаше окачване възли ръка задните бяха приложен. Както, разбира се, се използва малкия Ford V-8 моторна, че GT-те години беше доведена до това, което прессъобщенията наречените " " Indianapolis; спецификация по отношение на вътрешните подобрения и карбурация.

И двамата имаха фибростъкло панели на корпуса, както добре. На размерите, двете коли са били близки; на Ford GT имаше 95-инчов колесната база, три инча по-дълъг от този на Марк 6, беше малко по-широк, и значително по-тежък, по-сухо тегло от 1820 паунда, в сравнение с Mark 6 е 1465 паунда. (The Ford GT ще получите по-тежък все още, с течение на времето.)
<Р> На път въведение, Ford беше доста отворен за бременността на GT, давайки на пълен кредит на собствените си хора в Диърборн и в Англия. Но някъде по пътя, който е променил, може би като нервна реакция на забраната AMA на пряко участие на производителите в моторните спортове тогава все още в сила. (Това звучи нелогично, но някак Ford двигател лотоси в Indy и фабрика подкрепяния Форд и Mercurys работи в NASCAR, изглежда, не означава съвсем същото нещо с оглед на изпълнителните директ

Още категории