<р> New вентилирани дискове от Kelsey-Hayes-накрая заменят компонентите Girling. Pads все още носеха с обезпокоителни темпове, но спирачките са работили и челюстите са предназначени да позволят промени тампон време спирания в бокса.
<Р> Разбира пълния обхват на работата, извършена за да получите колите в състезание с награди форма може "т да бъдат обхванати в толкова кратък интервал. В " " големите пари; уж тече от Dearborn не винаги се използва за най-добър ефект, и политически борби между централното управление, FAV, и хората, които всъщност работят, за да се развиват колите застрашени програмата от време на време.
<р> Разногласията в крайна сметка доведоха група от служители на Ford, вярващи всички до един в потенциала на Ford GT си, за да създаде магазин в Детройт-площ помещения, притежавани от състезателни ентусиасти Nick Хартман. Използването излишък оборудване събрани от тук и там, новият Kar Kraft фирмата преработих 289 GT спецификация на Mark II, построена от няколко части, за Mark ИП, включително предавания мускулест достатъчни, за да поема силата на 427 двигателите, а по-късно изфабрикувани шаси вани и други основни компоненти за серия автомобили J-Car /Mark IV.
<р> година на финал е 1966 Daytona видя екипът на шофиране на Кен Майлс и Lloyd Ruby води парада, с други GTs довършителни второ, трето и пета. Sebring е друга убедителна победа; този път Майлс и Ruby водил 1-2-3 финала за Ford.
И тогава имаше Le Mans. Ford, подадена не по-малко от осем от 427-захранваните купетата във Франция, три на всеки управляван от Карол Шелби и Джон Холман (на Холман и Moody NASCAR славата), плюс два водена от англичанина Алън Mann. В допълнение, някои от 289 GTs бяха вписани като застраховка - ненужно се оказа -. Като три 427s дадоха Ford 1-2-3 почистване на състезанието
<р> За съжаление, някой на корпоративния /публично -relations страна на Ford успя почти невъзможната задача да се обърна великолепно постижение кисел за почти всеки, който участва. Кен Майлс, споделящи 427 с Денис Хълм на мястото на контузения Lloyd Ruby, бе поставено на блестящото изпълнение, запис на най-бързата обиколка състезанието и бутане си влизане Shelby American до почти непристъпни олово. Тогава, както и окончателните спирания в бокса са били направени в неделя сутринта, а официалното Ford - каза, че са били
