във времето на постоянния четвърт миля в 17.3 секунди при 78 mph, докато <ги> моторното
в Англия вкара втори по-малко и около 8 mph повече с Pont-à-Mousson четири командите позволяват дублиране. " Един от най-бързите и най-контролируеми луксозни спортни седани в света, " беше присъдата на британската списанието. The American публикацията е била по-ентусиазирани, давайки HK-500 ". Пълна квота от златни звезди, като един от най-добрите автомобили в света " Друг фен Facel Vega беше <ги> Mechanix Illustrated
списание Tom McCahill, който се хвалеше на големият следният на всяко пътно изпитване писател в Америка. В типичния мода, той нарича HK-500 " секси от Плас Пигал и throatier от руски бас ... спортно част от оборудването, което прилича на пари, което е точно това, което струва ... кола, за да бъде оценено като забележителна и чудно удовлетворяващо пътна спътник ".
След това дойде четири врати. Ние го покрие на следващия page.For повече информация за автомобила, виж:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Consumer Пътеводител New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене
1959, 1960, 1961, 1962 Facel Vega Excellence Four-Door
Явявам се през 1959 г. за първи път е производството Daninos "Facel Vega четири врати , базиран на платформата на HK-500, но построен върху 20-инчов-дълго междуосие. Името му беше Facel Vega Excellence четири врати. А хардтоп седан ДАНС В-колоните; това е роман в-като център-отварящи се врати, които се затварят с резе на само две малки зъбчета, вградени в первазите. Налице е дебат за достойнствата на този режим. Някои казват, че дълго, тежко, без колони структура с тенденция да се огъва, с неудобни резултати за привеждане в съответствие на вратата.
© 2007 .Full колони строителството на дълго, шаси даде Excellence много флекс тялото, според някои. Други казват, че има такива.
Други настояват, че не е имало флекс изобщо. Може би това е важно, че Ford изучава Excellence и избран за използване на вида на строителство за своя Lincoln Continental седан и кабриолет седан, въведен за 1961 година полу-стълб Въпреки, че е повече от два фута дълъг от HK-500, на Excellence е бил малък от американските стандарти на 206.5 см дълъг, макар общите си 125-инчов междуосие направиха сравнима с US модел
