И с това, ние считаме последния Facel Vega, на следващия page.For повече информация за автомобила, виж:
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене
The Last Facel Вегас
Какво убити Facel Vega? До известна степен, поне в Европа, тя е висока цена. Съвременният Jensen CV8, Aston Martin DB5, Bristol 407 и 3500 Maserati всички струва много по-малко. Това е част от историята на миналия Facel Vegas.In добавянето, липса на реална финансова дълбочина възпрепятстван пълен редизайн, който можеше да елиминира традиционните челни проблеми, най-малко тежки контроли, както и липсата на истинско настаняване четири пътнически , Но решаващият фактор е опит на компанията в по-малък, всички френски продукт, на 1959-1963 Facellia.
© 2007 .Had Facel SA не е било в такава финансова топла вода, е възможно на Facel III би продал дори по-добре. Както и да е, са били построени само 1500. Тук, на купе.
<Р> A-малък мащаб HK-500 кабриолет на 96.5-инчов колесната база, на Facellia изглеждаше интелигентен и изглеждаше продаваем. Но неговият двигател беше катастрофа. Размерите са в 1647cc - Daninos многозначително избягва конкуренцията и не счете за нужно да се наведе под границата от 1.6-литров данък - това е 115-к.с двойно режийни-камера четири предоставена от Pont-à-Mousson, която никога не бе построена двигател преди. Той показа. The twincam не беше само шумна, тя изгаря бутални пръстени с невероятна скорост. Такива трудности та ада на пазари като Америка, където типичната
