GM Motorama Firebirds

инаги са били колите мечта. Всеки Motorama представи нова реколта, така че хората държат да се върне. (След това отново, никога GM обвинен допускане.) Някои Motoramas привлече най-много 2,3 милиона зрители в национален мащаб. Разбира се, целта на тези предавания е била да се върне в къщи на обществеността факта, че корпорацията има едно око на бъдещето - и че GM, повече от всеки друг производител на автомобили, технически е в състояние да създаде почти всяко механично чудо можехте Представете си. Но тъй като всеки Motorama даде своята аудитория хитър поглед на нещата да дойдат, Harley Ърл трябваше да продължим да търсим по-далеч и по-напред и предоставяне на повече и по-зрелищни автомобили мечта.

На първо място, когато Chrysler започна измъкна заглавия с турбини, задвижвани Plymouths, Ърл не беше много притеснен. Той вече имаше Firebird I - първият от GM Motorama Firebirds - почти завършен. Но с течение на времето, на турбината войни наклонени към Chrysler и правят това, което той може. Ърл не може да навакса.
<р> Научете повече за доблестни усилия Ърлс и първата от Firebirds на следващата страница.
За повече информация за автомобила, виж:

<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> New Car Търсене
<Ли> употребявани автомобили Търсене

старт на GM Motorama Firebird е
<р> Първият GM Motorama Firebird (римският знак " I " е ретроспективна) се появи на 1954 Motorama, играна в балната зала в Waldorf Astoria Hotel-Ню Йорк. Колата е в основата на делта-крилат изтребител на четири колела.
<р> GM заместник-председател на Styling Harley Ърл беше виждал снимки на Дъглас F4D Skyray и ги показа на Robert F. (Bob) Маклийн. За предходната година Motorama, Маклийн и Ърл беше предназначена за Corvette, който бързо влязъл производство. И в работата по този проект, Ърл и Маклийн е развил силен студент /ментор отношения. Боб Маклийн беше необичайно в това, че наскоро бе завършил Калифорнийския технологически институт с двойно градуса: едната в областта на машиностроенето, в един индустриален дизайн. Щеше да се собственост и се втурна спортни коли, и той разбра самолети, така че той изглежда логичен избор да оглави дизайнерския екип за първи Firebird - не, че проектът беше, че трудно. Работа Маклийн беше основно да се преведат на Skyray в фибростъкло плътен Motorama дребосък: един едноместен, номинално е " спортен автомобил, " с водача избута напред по един балон