GM Motorama Firebirds

рбината нов автомобил records.Go към следващата страница, за да научите повече за Firebird I. апартаменти за по- информация за автомобили, вижте:

<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> New Car Търсене
<Ли> употребявани автомобили Търсене

<р>
Спецификации GM Motorama Firebird I на
<р> За щастие - след злощастната катастрофа, която тежко ранен шофьор Чарли MCCUEN и разбиха първия Firebird - жени мазилка тялото на Firebird I на калъпи са все още непокътнати предвидени в изработка магазин GM Styling е. GM VP на Styling Harley Earl бързо нареди до нов комплект от фибростъкло кожи. Те бяха завърши точно навреме за колата да бъде показана в 1,954 Motorama. Газо-турбинен двигател на Firebird I първоначално е бил предназначен за тежки камиони, защото GM Research беше много по-заинтересовани от адаптиране на мощността на турбината - които по принцип работи много прилича на турбореактивни двигатели в самолети и стационарни електроцентрали - до 18 Триколки, отколкото да леки автомобили
<р> Определени GT-302, но също така известен като ". Whirlfire, " този двигател е физически огромен, много по-голям и по-тежки от всяка съвременна бутало V-8. Тя използва комбинация стартер /генератор и подкара през това, което е в основата на реприза на две скорости планетарен редуктор на Model T на Ford. Промените бяха контролирани от хидравлично налягане, и не е имало преобразувател на въртящия момент. A конус включен съединител заден ход, което го прави теоретично е възможно да се сложи колата на заден ход при висока скорост, за да се осигури спиране, точно както е било в тенекиени Lizzies. Що се отнася до информация шаси, предното окачване заети конвенционални винтови пружини между горните и долните А-рамена, но със сферични шарнири вместо босове - един от по-добри идеи на Ford. Задното окачване deDion използва надлъжни еднократна листови ресори. Спирачки са 11-цолови Alfin варели с двойна главен спирачен цилиндър, по една за предните колела, по един за надигне. В допълнение, спирачни подгъви са били построени в къс и дебел " " крилата; да помогне за забавяне на автомобила от по-високи скорости. Клапите се разделят хоризонтално, така топ половини обърнат нагоре на 90 градуса, докато се спуска обърнат надолу. Рамката на GM Motorama Firebird I беше конвенционален тип стълба, посочи в предната част, с шест напречни елементи и kickup над задната ос. В частта за носа помещава ре