Porsche 914 History

ни ситуации очакваното. Например, всеки блок имаше един електрически мотор и разпоредби за ръчно управление в случай на загуба на мощност. И двата метода са проектирани така, че или лесно може да се прекъсне най-дебелия слой лед инженерите може да апелирам в студено време тестове. За да се предотврати улов непредпазливи пръсти като лампите затворен, Porsche, предвидени панел за безопасност, която ще даде път преди една ’ ите цифри сториха. Отразявайки икономически ограничения, в пилотската кабина има всички най-важното, но малко топлина. Instruments припомниха тези на задните двигател Porsche 901 серията, с изправено компаси представяне на голям централен оборотомер, ограден от скоростомер отдясно и манометър гориво и предупредителни светлини се в същия кръг на ляво. Контроли Heat /вентилационните дойдоха от Porsche 901; врата и тире хардуер бяха cribbed от VW. Кокпитът е достатъчно за най-големите обитателите просторен, въпреки че седалките кофа бяха критикувани за това, че твърде плоска. <ги> Road &усилвател; Абонирай
отбележи мястото за сядане на клекна-надолу (поршето 914 стоеше четири инча по-ниско общо от Porsche 911), но заяви, “ визия към задната част е най-доброто от всеки средноразположен двигател колата (с изключение на роудстъри) ние ’ съм задвижва - мъртвата зона, направено от дръжката кош е толкова напред, че да може да ’ т пречи нещо, което се нуждае от виждайки ”. Един от най-необичайни щрихи беше гостилница ръчната спирачка монтирана извънбордов на водача ’ седалка. Обикновено, това щеше да направи за влизане /излизане трудно, но Porsche замислено го даде двойно съединен дръжка, която може да бъде сгъната, от пътя, след като тресчотката ангажирани. Това беше предсказуем функция: Късно корвети и Porsche ’ собствения 928 ще има един също. <ги> Car Driver и
отбележи, че “ тъй като [914 ’ ите [структура е концентрирана в плоска, платформа етаж. , , праговете на вратите са ниски и в тунела не е по-високо от това, което се изисква, за да подслони връзката на смени и няколко електрически проводници [така] почти цялата ширина на автомобила става достъпно за сядане. Дизайнерите обичат да мислят, че ако изпуснете възглавница между седалките, има място за трети човек и те ’ съм включен допълнителен набор от предпазни колани само за тази вероятност &rdquo.; Въпреки това, само водачът ’ седалка и имаше предния /задния корекция (и щедър при това), друга мярка за сък