В един начин, Ърл " носеше " на Y-Job точно както той носеше бляскави костюми и вратовръзки. Всички тези фактори външен вид заговор да докаже на света, че тук беше човек, който определя магазин от стила, който избра внимателно дрехите си и не е управлявал само най-новата мода, но модата, че дори и да не беше излязъл, все още. Това беше неговият начин да каже на колегите си, Ето какво можете да очаквате, момчета, така че по-добре внимавай! И по този начин тя е била с LeSabre. The LeSabre замени Y-работа като явна автомобилната съдбата на Ърл. Той искаше лично автомобил, за които не може да има конкуренция, но той също искаше кола, за да покаже на света, обещанието на future.Harley граф все още караше си Y-Job в продължение на няколко години след войната, но той можеше да види своя дизайн започва да избледнява. Той първоначално е била направена за Buick, използвайки 1938 Buick механичната. Генерален мениджър на Buick, Harlow Curtice, чувствах се бе намерила струва си парите от Y-афера от гледна точка на изображението, идеи, и публичност.
<Р> Така че, когато Ърл говорих с Curtice през зимата на 1946 г. и двамата мъжете започнаха синьо-skying следвоенните американски автомобили, не беше трудно за Earl да убеди Curtice да плащат сметката за още една картинка на превозното средство.
<р> Next, открийте как Earl, Curtice, Buick инженери, както и нов дизайн студио играе жизненоважна роля в развитието на LeSabre на
За повече информация за автомобила, виж:.
<Ли> Класически Автомобили
<Ли> Muscle Cars
<Ли> Спорт Автомобили
<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Guide Consumer Използвани Car Търсене
1951 General Motors LeSabre развитие
<р> Много взе участие в разработв
ини като вицепрезидент дизайн на Ford, израства в малък северен Детройт предградие на Pleasant Ridge. Kopka припомни как той използва, за да преминем към Woodward Avenue, където тя се пресича Pleasant Ridge, специално за улов на проблясъци на Edsel Ford, Ed Macauley и Harley Earl тъй като мина покрай в техните нагли колесници. И той често се е случвало виж them.In онези дни, Misterl все още движещата му лъскава черна Y-Job. The Y-афера е построен през 1938 г. като предвестник на бъдеща Buick стайлинг, и то със сигурност е служил като това. Но по-важно да Earl, на Y-Job му даде възможност да покаже това, което той и неговите дизайнери могат да направят, и най-вече да го парадират пред възприемат неговите съперници Детройт.
1950 други марки
Още категории
- Chevrolet
- други производители
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- 1930 Chevrolet
- брод
- ягуар
- Линкълн
- наш
- Packard
- Плимут
- Pontiac
- Ролс Ройс
- Studebaker
- 1930 други марки
- 1940 Cadillac
- 1940 Chevrolet
- 1940 Chrysler
- 1940 отдръпване
- 1940 Ford
- 1940 Фрейзър
- 1940 Хъдсън
- 1940 Кайзер
- 1940 живак
- 1940 Oldsmobile
- 1940 Packard
- 1940 Pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940 други марки
- 1950 Bentley
- 1950 Buick
- 1950 Cadillac
- 1050s Chevrolet
- 1950 Chrysler
- 1950 DESOTO
- 1950 отдръпване
- 1950 Edsel
- 1950 Ford
- 1950 Хенри J
- 1950 Хъдсън
- 1950 Кайзер
- 1950 Линкълн
- 1950 Mercedes
- 1950 живак
- Нашите 1950
- 1950 Oldsmobile
- 1950 Packard
- 1950 Rambler
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 слънчев лъч
- 1950 други марки
- 1960 AMC
- 1960 Buick
- 1960 Cadillac
- 1960 Chevrolet
- 1960 Chrysler
- 1960 отдръпване
- 1960 Ford
- 1960 имперска
- 1960 ягуар
- 1960 Линкълн
- 1960 живак
- 1960 Oldsmobile
- 1960 Plymouth
- 1960 Pontiac
- 1960 Rambler
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 слънчев лъч
- 1960 други марки
- 1970 Chrysler
- 1970 Ford
- 1970 ягуар
- 1970 Mercedes
- 1970 Oldsmobile
- 1970 Plymouth
- 1970 Pontiac
- 1970 други марки
- кабриолети Buick
- кабриолети Cadillac
- кабриолети Chevrolet
- кабриолети Chrysler
- кабриолети отдръпване
- кабриолети брод
- кабриолети Линкълн
- кабриолети живак
- кабриолети uldsmobile
- кабриолети Packard
- кабриолети Плимут
- кабриолети Pontiac
- кабриолети други производители
- поръчкови автомобили или други