Въведение в 1951 General Motors LeSabre

ането на 1951 General Motors LeSabre. Генерален мениджър Buick е, Harlow Curtice, предполага, че Harley Ърл работи с главен инженер Buick Чарлз Chayne, защото този нов автомобил трябва да бъде точно толкова, колкото инженерен подвиг като стайлинг проява на сила.
<Р> При което Ърл, за да гарантират, Самият правото да запази LeSabre за своя собствена употреба, препоръчва Chayne, че те изграждат две коли, една за GM Styling (Earl) и един за Buick Engineering (Chayne). Chayne съгласи, но се предполага, че по-скоро с неохота, може би защото той осъзна, че скоро щеше да се оставя Buick да станете вицепрезидент на инженеринг на GM.
<Р> Така или иначе, Chayne осъзнах, че този проект ще отнеме много време и ще инженеринг струва 10 пъти повече от $ 50 000, прекарано в създаването на Y-Job.Earl кодово име собствената си кола XP-8 и Chayne на XP-9. За да задоволи Curtice, на XP-9 ще се предскаже на външния вид на бъдещите Buicks, докато XP-8 ще предсказват всички ГМ автомобили и ще бъде не по-табута визия за абсолютно всичко, което Ърл, Curtice и Chayne да си мечтаете до да го направи възможно най-напреднали колата
<р> Vertical ". " куршум; taillamps са само един от contributionsto дизайнер Едуард Glowacke е от 1951 г. General Motors LeSabre.
<р> На 19 май 1947 г., след като се съгласи да закупи Curtice двете експериментите, Earl назначен Едуард Д. Glowacke да упражняват надзор върху новосформираната студио, наречено Специални автомобили Дизайн и задайте го да работи за това, което стана на 1951 LeSabre.
<р> Glowacke, един от най-обичаните и талантливи дизайнери на GM, заслужава поне толкова кредити за LeSabre като Ърл. И двамата мъже са имали голямо уважение един към друг, и те работеха почти симбиоза на значителен принос тази project.Glowacke към LeSabre бяха заострени куршумите бронята; овала " целуват уста " решетка; и ситно ковано пилотската кабина, където има много заеми на въздухоплавателни средства. Glowacke надбяга автомобили и лодки, лети собствения си частен самолет, и е имал възможността не само да се изработи, но и буквално да се изгради един автомобил тялото. Той знаеше колко далеч да вземе идея дизайн и все още я държи възможно.
<р> Engineer Charlie Chayne беше също толкова богато въображение в създаването на прототипи на двигателя за двете коли. Получи информация за тях в следващия раздел на тази статия
За повече информация за автомобила, виж:.

Класически Автомобили
<Ли> Musc

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>