Въведение в 1951 General Motors LeSabre

ина. Тялото е около 25-инча дебелина в някои секции.
<Р> ролите магнезий щедро цялата 1951 General Motors LeSabre, включително качулката и ключови външни панели на тялото като масивна decklid.
<р> кожите на вратите също са гласове магнезий, както са престилките на предните калници. Формулярите за тези отливки, трябваше да бъде мъртъв на точна. В ранните етапи на кастинг, все пак, тъй като прилежащата панели рядко съвпадащи от първия опит, парчетата бяха стопени, формите модифицирани, и секциите преработен, използващи един и същ материал. Harley Earl настоя за кокпита и магистрални етажа perfection.The LeSabre се състои от шестоъгълни клетки алуминиев сандвич между алуминиеви листа. Тази допълнителна сила към напълно опаковка, chromemoly стоманена рамка, която е една от малкото компоненти това е доста обикновен. Предната броня спортни хромирани върховете и краищата задна броня съдържат изводи за двойната exhausts.The близко разположени фарове са фиксирани върху задната повърхност на горната част " " решетка.; Това не е действително решетка изобщо; всмукване на въздух стои под него. Когато шофьорът се обръща върху ключа на фаровете, горната елипсата се движи навътре, се върти на 180 градуса, след което избутва навън отново с осветлението on.One на най-шокиращите и влиятелни функции на LeSabre е панорамната предното стъкло. Harley Earl експериментира с обгръщащ стъкло обратния път през 1918 г., когато той е работил за потребителски магазин тялото Дон Лий в Калифорния. По това време, той се опита да има компания в Сан Франциско се огъват голямо стъкло, така че той може да го инсталирате в персонализиран Cadillac. Чашата обаче държи да се счупи, вместо на огъване, така че той пробва договореност тройно предно стъкло, с две малки извити вложки на доставчиците corners.When на GM стъклени показа Ърл, че те биха могли да се огъне дълги правоъгълници безопасни стъкла, той трябваше да ги направи обгръщаща дизайн за своя LeSabre. Освен от неговия lowness, предното стъкло се открои като един от своите най-забележителните черти на повечето хора, които са видели колата в 1951.The цялата кола взе стайлинг сигнали от реактивни самолети: високата централна " входящия въздух, " предния калник-" " крило; форми, страничната размах, вторият " " входящия въздух; една от водещите позиции на задните калници, високите Стоп перките, на бъчвообразно багажника с централното си " ракета " изпускателната; taillamp, а след