<Ли> Guide Consumer New Car Търсене
<Ли> Consumer Guide Използвани Car Търсене
1951 General Motors LeSabre Двигател: Първо Prototype
<р> На инженеринг страна от 1951 г. General Motors LeSabre Чарли Chayne нека въображението му тече точно както див като Harley Ърлс и дизайнер Едуард Glowacke, а всичко Chayne мисли той включи в двете XPS.
<р> Механично, двете коли се оказаха сходни, но не идентични. The XP-9 (наречен по-късно Buick XP-300) е по-сложна, отколкото XP-8 и по тази причина, не беше чак толкова управляема. Например, хидравлична система на XP-9 се захранва толкова много аксесоари - седалки, прозорци, врати, ограничители, кожуха на дюзи и т.н. - че има много повече места за пролетните течове. Въпреки че XP-8 е доста сложна прекалено, той просто имаше малко маркучи и хидравлични връзки. A 215-CID алуминиев V-8 с квадратни сонди и инсулт размери е проектирана да захранва LeSabre. Той разполага с Roots тип, три-лоб, Detroit Diesel компресор, и двигателят се използва, за да бъде създадена, за да се движат по бензин, така и метанол. (Това е в момента, работещи само с бензин.) На метанол, брутният-харесвани конски сили гарнирани при 335 при 5200 оборота в минута, с въртящ момент при 381 Нм при 3650 оборота в минута краката. Това бяха умопомрачителни изходни мощности за 1951 г. По-рано, най-високата конски сили някога рекламира в американско производство лек автомобил беше SJ Duesenberg при 320 к.с.. Дори и най-ранна Cadillac V-16, с повече от два пъти изместването на LeSabre V-8, изведен едва 185 к.с. в най-добрите си години.
За 215-куб V-8, за да доставят 335 коне - повече от 1,5 конски сили на кубичен инч - изглеждаше стратосферния по това време. The LeSabre има две двойни барел Bendix-Eclipse карбуратори, всяка хранени от отделен резервоар за гориво. Един карбуратора и един резервоар за бензин са; От друга резервоара, съдържаща метанол и се доставят на втория карбуратора.
<р> две 20-литрови алуминиеви резервоари са разположени в зоната на задния калник-и са достъпни чрез пълнежни врати в tailfins. За да отворите тези врати, натиснете върху думите " " Бензин; или " " алкохол; релефно в тях. Всеки капачката на резервоара е неразделна с вратата. Резервоарът за дясна ръка е за метанол (" алкохол ")., Отляво, за бензин
Когато се използва, метанол резервоара необходима специална фуния, за да запази течност от разливане върху финала, защот
