<Р> съкращения на вратите и качулка жалузи бяха определени на почти толкова стръмен ъгъл, всички от които предадена непогрешимия впечатление за скорост, дори когато колата е в застой. Отделение А голф-чанта достъпна чрез средната ос люк (популярен елемент в момента), двойни странични монтирани резервни части, както и изящно ушита " " boattail; задница завършена елегантен външен вид на Speedster е. Багажно пространство е силно ограничено - и добре наближило недостъпни в никакъв случай. Никой не можеше да наричат Speedster практично, но нито някой може да отрече своята главозамайваща красота.
Преместванията на двете Lycoming-построени осмиците са останали същите, но се изкачи до 96 конски сили на 247-куб версия и до 125 относно . 299-инчов работа
Ние предупредя читателя, че терминът " Speedster, " докато достатъчно подходяща, не е трябвало да се предположи, че тези две много специални Auburns бяха " " спортни автомобили.; Шаси и двигатели са идентични с тези на седаните Оубърн. Управителен бил относително бавен, а стандартната три скорост, се използва широко съотношение скоростна кутия. И с междуосия на 125 и 130 инча за 8-88 и 8-115, съответно, маневреност е ограничен.
<Р> Въпреки това, по време на март 1928, Morton покрита измерената миля в Дайтона Бийч, Флорида, в запис -breaking 108.46 mph докато зад волана на 115 Speedster. По-късно същата година, Morton счупи нов рекорд, този път в Атлантик Сити, Ню Джърси, като обхваща 2,033 мили в 24 часа, средно по 84.7 mph. Това беше наистина висока производителност, по време, когато максималното ограничение на скоростта в повечето държави е имало повече от 45 mph!
<Р> Малко са направени промени в 1929 Speedsters, сега определени модели 8-90 и 8-120, че мощността се увеличава до 96 и 125, съответно. Увеличенията се дължат предимно на промени в горивната система.
<Р> Нито бяха направени големи разлики за 1930, въпреки че конски сили мощност на по-малката от осем беше разширено до още 100. 1929 Auburns, след като се продава в рекордни стойности , остави малко основания да се харчат много пари за средства за модернизация. Освен това, вниманието на компанията (да не говорим за своите ресурси) със сигурност трябва да са фокусирани по това време на предстоящото предно задвижване кабел. Но имаше една забележителна липса от 1930 Auburn списък:.. На Speedsters б
