1935 Оубърн Speedsters бяха адаптирани към остатъците 1933 Speedster органи
<р> Това беше една изключително ефективна работа и с големи надежди за езда върху него, обновения 1935 линията се втурнаха в производство през средата. 1,934. Но нещо много специално е необходимо за автоматичното показва, че зимата. Harold Ames е бил наясно, че нещо подобно 100 Speedster тела бяха останали от 1931-1933 план. Гордън Buehrig бързо адаптирано по-старото тяло до 1935 шасито, кроя нов преден капак, за да съвпаднат с 1935 радиатора с 1,933 качулката.
<Р> Междувременно Оги Duesenberg е развил висока ефективност (и сравнително тихо) компресор, изчислена за да се получи нова Speedster (или, по избор на купувача, всеки осем цилиндров Auburn) ниво на изпълнение, което е малко по-къса от страхотно. На 1931-1933 Speedsters с нормално пълнене 270-кубически-инчов осем са били включени при 100 конски сили; с още 10 кубически инча на изместване и Duesenberg на " вентилатор, " версията 1935 беше оценен на 150 коня.
<р> Auburn твърдеше, че всеки един от компресор Speedsters беше пътната тестван при скорости над 100 mph преди раждането. A плака, поставена на таблото на всеки автомобил, удостоверено със скоростта, с която тя е уж е изминало, всеки етикет, носещ подписа на нито Уейд Мортън или " " Ab; Дженкинс. Истината на въпроса се оказва, че въпреки всички Speedsters били несъмнено способен топинг 100 mph, не повече от една кола в пет действително е тестван.
<Р> Speedster Третото поколение бе пренесен непроменен в 1936. Той съставя нещо като 70-скоростни рекорди през двугодишния период на неговото производство, забележителна производителност за $ 2245 коли на. Buehrig оценява, че около 600 от тези огромни машини са били построени, макар Оубърн историци вече пуснати на броя на около 180; се казва, че Auburn загубили пари за всеки един от тях. Но това не може да се вземе предвид стойността на публичност на Speedster доведени до Auburn.
Продажбите на Оубърн седани на хляб с масло бяха колеблива, обаче, без съмнение в голямата си част, защото обществото е съмнителна за компанията бъдеще. Никой не се интересува да се залепи с " " сирак; кола. Производството беше спряна през периода август 1936 г., мак
